Upija valnu energiju bez oštećenja strukture je izazov. Na temelju olujno dokazane tehnologije u dizajnu pontona i konektora, sve instalacije treba prilagoditi strujama, plimama, ekspoziciji valova i niz drugih uvjeta specifičnih za lokaciju. Ono što razlikuje SF Marinu je da je iznad i izvan tih uvjeta, svaki projekt koji gradimo dizajniran s načinom preživljavanja. SF Marina je još uvijek tamo, nakon oluje.
.

STUPOVI VODIČI
SIDRENJE
SUSTAVI POVEZNIKA
STUPOVI VODIČI

Kada su razlike u razini vode velike, plutajući pontoni mogu se osigurati pomoću stubova koje se zabijaju u morsko dno. To omogućuje pontonima da se podižu i spuštaju s razinom vode. Plutajući lukobrani ili pontoni su u tim slučajevima učvršćeni vanjskim ili unutarnjim vodilicama oko stupova. Dizajn odgovarajucih vodilica za stupove za svaki projekt je naravno od najveće važnosti.

Usidrena u lukobranu

Usidrena u vodi za sklonište

SIDRENJE

SF Marina sada može ponuditi novu tehniku koja je razvijena za sidrenje u teškim uvjetima kao što su udaljene lokacije ili u dubokim vodama (do 50 metara). Sidrenje plutajućih pontona i lukobrana tehnika je osiguravanja da usidreni lukobran ili betonski ponton ostane na željenom mjestu neovisno o tome koje sile djeluju na njega. To se postiže osiguravanjem da se sile koje djeluju prema pontonu distribuiraju tako da ponton ostane neoštećen čak i u najpodlijom uvjetima. Sidrenje se također može provesti vožnjom pilota u morsko dno. Plutajući lukobranili pontoni u tim su slučajevima osigurani vanjskim ili unutarnjim vodilicama pilota.

+ Opširnije

Sidrenje se također može provesti pomoću vijčanih sidra koji su pričvršćeni u morsko dno što rezultira iznimno snažnim točkama za pričvršćivanje do mjesta gdje se mogu pričvrstiti kabeli lanca, užeta ili Seaflexa. U svim slučajevima sidrenje mora biti dizajnirano za predviđene sile. Dizajniranje odgovarajuće sidrenje rješenje za svaku lokaciju je od najveće važnosti. SF Marina koristi komercijalno dostupne metode izračuna kao referencu, ali će bez iznimke prilagoditi teško zarađeno iskustvo iz tisuća finaliziranih projekata prije nego što se obveže na sidrenje dizajna.

U svim slučajevima, sidrenje mora biti dizajnirano za predviđene sile. Dizajniranje odgovarajuće sidrenje rješenje za svaku lokaciju je od najveće važnosti. SF Marina koristi komercijalno dostupne metode izračuna kao referencu, ali će bez iznimke prilagoditi teško zarađeno iskustvo iz tisuća finaliziranih projekata prije nego što se posveti sidrenju dizajna.

Sigurno morsko dno, lanac, uže, Seaflex i točke za pričvršćivanje u pontonu trebaju biti dizajnirani za distribuciju sile.

+ Zatvori

TEHNIKA – KONEKTOR SUSTAV

SF Marina konektori su najmoderniji betonski pontonski priključci posebno dizajnirani za povezivanje najjačih betonskih pontona na svijetu i svakodnevno to isporučuju na tisućama lokacija diljem svijeta. Povezivanje dvaju ili više betonskih plovci složen je zadatak sa složenošću koja raste gotovo eksponencijalno s povećanjem opterećenja. Teži pontoni, veći valovi, veći brodovi i veće brzine vjetra povećavaju opterećenja na priključcima između pontona. Raspon priključaka SF Marina sastavni je dio sustava SF Marina jer omogućuju izgradnju dugih pristaništa u zasebnim jedinicama koje se mogu spojiti bez ugrožavanja strukturnog integriteta pristaništa.

+ Opširnije

Svaki konektor je dizajniran da bude dovoljno jak da obuzda betonske pontone ili plutajuće lukobrana u bočnom smjeru, a istovremeno daje strukturne reljefe istim tijelima dopuštajući horizontalno kretanje, čime se radi kao divovske šarke.

S dugim gatom i dugim valovima, snažno ograničenje horizontalnog kretanja pri korištenju normalnih priključaka zahtijeva olakšanje od torzijske napetosti. U SF Marini konektor u rasponu rješenje ovog izazova je uvesti središnji konektor. To se obično koristi svake tri jedinice u dužem gata strukture.

Tijekom godina mnogi parametri dizajna su utjelovljeni u našem sadašnjem konektor raspon dizajna; jednostavnost dolikuje, jednostavnost zamjene, raspored održavanja, rezervni dio minimiziranje spomenuti nekoliko. Između kućišta od nehrđajućeg pola kruga dvaju susjednih pontona/ lukobrana nalazi se vodoravni gumeni cilindar. Guma upija šokove i drži tijela podalje jedna od druge tijekom teških tereta.

Iz jedne priključne kutije, na kroz gumeni cilindar i u konektor okvir na sljedeći pontonžice su vođeni i čvrsto pričvršćena s dva matice na svakom kraju. Danas svaka žica koja se koristi u našem rasponu priključaka ima koroziju- preventivnu mast encapsulated unutar smanjiti gume kućište, produljenje vijeka trajanja značajno u odnosu na nezaštićene žice. Nakon očekivanog vijeka trajanja svaka žica može se zamijeniti jednu po jednu bez potrebe za odspajanjem pontona.

Asortiman SF Marina bavi se svim vrstama različitih konfiguracija, kao što su L i T konfiguracije. Uz dodatak više žica može se nositi s većim pontonima i većim opterećenjima, još uvijek se dobro unutar empirijski pronašao modele izračuna. Usvajanjee empirijski razvijene tehnike, danas se bilo koji kut može povezati pomoću dobro testiranog

+ Zatvori